混凝土搅拌车结构组成及工作原理！—程力专用汽车股份有限公司

   混凝土搅拌车是用来运送修建用混凝土的专用货车；因为它的外形，也常被称为田螺车。这类货车上都装置圆筒型的拌和筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持拌和筒转变，以确保所运载的混凝土不会凝结。运送完混凝土后， 一般都会用水冲刷拌和筒内部，避免硬化的混凝土占用空间，使拌和筒的容积越来越少。下面湖北程力专用汽车股份有限公司针对结构进行知识普及，帮助大家更加了解搅拌车的工作原理，更好的操作搅拌车。
   混凝土搅拌车首要由底盘与上装了有些组成，简单地能够分为：底盘体系、液压传动体系、拌和罐体、出料体系、清洁体系、副车架、操纵体系、托轮体系、进料体系、电路体系十个有些组成。
1、底盘体系：拌和车的首要组成有些，整个混凝土拌和车的运送功能就是由底盘来实现的。
2、液压传动体系：将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为拌和筒转变提供动力。
3、拌和罐体：拌和筒是整个拌和运送车的要害部件，是存储混凝土的容器，对避免混凝土固化、离析起着决定性的效果。罐体内部有叶片，首要起拌和与导料的效果。
4、出料体系：首要由主卸料槽、副卸料槽、锁紧杆等组成，副卸料槽起延伸主卸料槽的长度的效果。
5、清洁体系：清洁体系首要由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。选用气压供水，首要效果是在装完料后冲刷料斗及出料结束后冲刷拌筒、卸料槽，避免混凝土粘结。
6、副车架：拌和车副车架是首要的承重有些，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑再传递给底盘。副车架还起到减轻路面的波动、减速形成的冲击载荷的效果。整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。
7、操纵体系：操作体系由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，首要控制拌和筒的转速及旋转方向。
8、托轮体系：拌和罐后部与副车架衔接的部位，首要起支撑滚筒体的效果。
9、进料体系：首要由进料斗与支架组成，进料斗因为受冲击磨损较大，材料要求耐磨性好，支架首要起减轻冲击力的效果。
10、电路体系：首要指拌和车的整个的电路，包括整车的尾灯，侧标志灯、示廊灯、冷却电扇电机等。

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